近日，一份关于2025年汽车服务店用工现状的报告发布，揭示了汽修行业当前面临的人才困境。
调查显示，目前80%的汽修门店员工以80后和90后为主，而00后对汽修行业的兴趣显著下降。这一现象导致行业出现了老员工流失与新人不愿入行的矛盾，进而加剧了人才青黄不接的问题。此外，由于人员技术水平参差不齐，培训水平不足，许多修理厂难以招聘到合格的修理工，尤其是技术娴熟的技师。
更值得关注的是，新能源汽车的快速发展使得相关售后维修人员的缺口急剧扩大。有数据显示，新能源汽车行业的人才缺口已超过百万人，其中从事新能源汽修工作的技师不足十万人。传统技师因电路基础知识薄弱，在向新能源维修领域转型时面临重重困难。同时，许多新能源技师虽接受过培训，但缺乏实际操作经验，导致修理厂老板因设备、流程要求高以及法律风险（如未经授权维修可能涉及违法）而不敢承接新能源维修业务。
此外，70%的汽修门店表示，人员成本负担较重，且相比于往年，2025年招工难度进一步加大。这种对用工环境的悲观预期，使75%的门店认为未来可能出现修车行业只剩下老年技师的现象。
针对汽修工短缺的问题，调查结果显示，35.8%的门店认为行业工资水平低、成长周期长，难以留住员工；30%的门店则认为修理工的社会价值未被充分认可。同时，门店缺乏完善的培养机制和薪酬体系，以及高等教育对蓝领职业供给的影响，也是造成这一问题的重要原因。
然而，也有业内人士指出，汽修行业的困境主要源于薪资待遇不佳。例如，若能为学徒提供3000元月薪，中级技师8000元月薪，高级技师15000元月薪，行业的吸引力将显著提升。如果能明确晋升条件、畅通晋升渠道，并完善五险一金、实行八小时工作制及双休安排，汽修行业或将迎来新的发展机遇。
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