据知情人士透露，近年来，某新能源汽车品牌为了达成激进的销售目标，采取了一种非常规的手段，虚报销量数据，涉及数量超过六万辆。
这种做法具体表现为：在车辆尚未交付给终端用户之前，该品牌就已经为这些商品车办理了保险手续，并将其计入销售业绩，从而提前完成月度或季度的销售任务。这类车辆通常被称为“零公里二手车”。
根据一份内部文件显示，从2023年1月至2024年3月的15个月时间里，该品牌通过这种方式计入销量的车辆总数达到64,719辆，占其对外公布的总销量11.7万辆的半数以上。
这些记录详细列出了每一辆车的信息以及相关的保险单据，并标明了保险代理人的姓名。在后续车辆真正售出时，经销商可以根据这些资料为新车主办理保险过户手续。
有经销商透露，厂家明确指示他们，这些已经投保的车辆被视为已售出产品。在向客户交付车辆时，经销商还需特别说明，交强险是作为附赠险种提供的，并提醒客户注意保险期限，及时办理续保手续。
此外，也有经销商表示，这一做法最早可追溯至2022年底，当时品牌为了争取即将结束的新能源汽车购置补贴而采取了类似策略。
然而，大量被计入销量的“零公里二手车”至今仍积压在经销商的仓库中，尚未完成最终销售。面对质疑，该品牌当时的回应是：“照着做就行，大家都在这么做。”
公开数据显示，2022年是该品牌销量的巅峰年份，全年销量达到15.2万辆，位居新势力品牌销量榜首。但随后，市场表现急转直下，2024年第一季度销量仅勉强突破千辆。
目前，该品牌母公司已正式进入司法重整程序，此前法院已于6月裁定受理其破产重整申请，这也意味着该品牌正面临严重的经营危机。
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