捷尼赛思（GENESIS）在华业务的首席执行官已于今年6月底离职，这一消息已得到该品牌官方确认。该负责人自2024年8月上任，任职时间尚不满一年。
由于任期短暂，该高管在任期内难以对品牌在中国市场的表现带来实质性改变。虽然其对未来的发展提出了一些构想，但从目前情况看，这些想法并未被品牌方所采纳。
作为韩国现代起亚集团旗下的高端品牌，捷尼赛思在产品实力上一直表现出色。然而过去一年，品牌在中国市场将主要精力放在了入门级和年轻化车型上，这种策略被普遍认为偏离了正确的方向。
数据显示，2024年捷尼赛思在中国市场的全年销量为1328辆，同比下降14.8%。这一数字甚至不及某些热门车型一周的销量，反映出品牌在华处境堪忧。如此低迷的市场表现，显然是一种对品牌潜力和中国庞大市场资源的严重浪费。
尽管当前面临严峻挑战，捷尼赛思在中国市场仍有发展潜力。其市场困境并非由一位离职高管所致，品牌也不会因此退出中国市场。即便短期内销量归零，也不会改变其继续深耕中国市场的决心。
捷尼赛思在中国市场并非没有希望，其品牌起点并不低。然而，在品牌塑造过程中，过于强调自身的“传奇色彩”，忽视了文化传承与本地认同，容易陷入缺乏根基的空洞叙事。
未来，捷尼赛思应坚定走高端路线，避免盲目追逐年轻化市场；应深入融合中国传统文化，而非浮于表面；应采取区域深耕策略，通过局部突破带动整体市场拓展；更应以儒家文化为基础，构建有文化认同的产品体系，而非简单模仿他者的设计理念。
只有真正理解中国市场、尊重本土文化，并制定清晰务实的战略，捷尼赛思才有可能扭转目前的被动局面，实现品牌在中国的长远发展。
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