近日，有消息称贾跃亭在美国推出的一款新车SuperOne，其原型车疑似为国内某品牌车型。从流出的图片来看，该车与国内一款名为高山9的车型几乎完全一致，无论是外观设计还是内饰布局，甚至连双联屏和激光雷达等配置都如出一辙。仅仅在前脸部分进行了小幅改动，换装了LED灯组和新的前格栅，就被命名为SuperOne在美国亮相。
更令人惊讶的是，SuperOne的官方网站在初期上线时，所使用的图片、页面布局甚至部分文案都被指直接源自该国内品牌官网，部分内容甚至未作修改便直接套用。随后不久，相关图片已被撤下或更换，疑似发现问题后进行了紧急调整。
这种做法引发了广泛质疑，不少网友认为，这种方式已经不只是“套壳”那么简单，而是直接将现成车辆换标上市，试图以“新车”身份面世，令人难以接受。也有观点指出，如今“PPT造车”已经不再流行，而是演变成了“买现成车改个名就当新车卖”的模式，似乎有些荒唐。
值得注意的是，贾跃亭此前虽经历多次创业风波，但通常不会在公开层面出现明显低级错误。而这款车型与国内高山系列的相似度极高，且高山9新款才刚于今年5月在国内上市，贾跃亭却在7月就在美国高调发布外观几乎一致的SuperOne，时间点也过于巧合。
有分析认为，这或许并非一起简单的抄袭事件，而是一次有计划的合作尝试。高山系列近年来在国内市场表现一般，通过贾跃亭的海外资源和影响力，有可能是长城方面借力其平台，尝试打入美国市场的一种策略。如果真是如此，那么SuperOne与高山9的高度相似性也就有了更合理的解释——这可能是一种隐性的海外市场布局，由贾跃亭负责前端推广，而长城方面则提供技术与制造支持。
目前，长城方面尚未对此事作出公开回应，贾跃亭团队也保持沉默，双方的冷静态度也引发了不少猜测。考虑到贾跃亭在美国并无量产能力，此次展出的又是实车而非概念车，确实令人深思。如果真是双方合作推进的策略，那这或将是一次不同寻常的跨国品牌运作方式。
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