吉利研究院的灯光在凌晨三点依然亮着，工程师老李看着刚刚完成测试的新车，脸上露出了笑意：“这次总算能给燃油车爱好者们一个交代。”
前一日，工信部公布的申报图揭开了新款星越L的核心配置——那颗源自领克03+的2.0T高功率发动机，已经静静卧在机舱中，蓄势待发。
“272马力！比现款车型多出34匹，早高峰的堵车还能困得住你？”
已经驾驶现款星越L两年的王哥一边摸着方向盘，一边摇头感叹：“我这辆238匹的老搭档才用两年，就被自家新兄弟甩在后面了。”数据说明一切：200kW的最大功率、225km/h的极速，搭配爱信8AT变速箱，这一组合直接让不少合资竞品倒吸冷汗。本田CR-V搭载的1.5T发动机仅有193马力，丰田RAV4的2.0L发动机更是只有171马力，差距之下，连尾灯都看不见。
更令人惊喜的是车身尺寸的细微变化。虽然仅仅增加了25mm，却暗藏玄机：总长达到4795mm，后排腿部空间更是达到了900mm，如今连个子高的人也能轻松翘起二郎腿。前脸中网的镀铬装饰微微上移，轮圈造型也焕然一新，像腕表一样精致，细节之处透露出轻奢质感。懂车的车友一眼就看出其中门道：“这是奔着豪华车型去的。”
不过，中年男人对一台车的情怀，从来不止是参数和配置。
菜市场的鱼贩老陈开着星越L跑了12万公里，变速箱依然顺滑如初：“拉上500斤带鱼上山路，油门从没掉过链子！”新款依然延续沃尔沃Drive-E技术路线，搭载博格华纳第六代四驱系统，在湿滑路面上依然表现稳定，79km/h的麋鹿测试成绩至今领先同级。而更令用户安心的，是长期使用成本的优化：4.5年免费基础保养，细算下来，省下的费用甚至可以抵得上一线城市的一块牌照钱。
今年6月，有21668位用户将星越L开回了家。他们选择的不只是车，更是对燃油车时代的一次致敬。新款发动机的轰鸣声中，透出的是中国品牌的一次硬气反击——谁说燃油车在电动化时代只能认输？
“油车的尊严，得靠实力撑住。”
互动话题：
“为了34匹马力，你会放弃新能源的选择吗？评论区聊聊你的答案。”
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