近日，一位知名汽车自媒体创作者在其社交平台发布了一项颇具挑战性的倡议。他谈到一个观点：电动车的快充能力不能只看15分钟充电量，更重要的是补能之后的实际续航表现。
基于此，他向全网的内容创作者、汽车领域的意见领袖及媒体人士发出挑战邀约，并明确了测试规则：
首先，所有参赛车辆的初始电量不得超过10%。比赛将在高速服务区统一开始补能，计时持续15分钟。
其次，比赛仅限纯电车型参与，可采用换电、单枪充电或双枪充电等多种方式完成补能。其中，采用换电方式时可与其他补能手段结合使用，例如换电3分钟后暂停，随后通过充电枪继续补能。
第三，15分钟补能结束后，所有车辆同时出发，沿高速全程行驶，非特殊情况不得掉队，同时也不能人为压低车速以获取续航优势。
该博主表示，自己将亲自驾驶比亚迪汉L参与挑战。其他参赛者可根据规则，自由选择除某几款特定车型外的任何合规电动车。他还提出一项奖励机制：每超出他驾驶车型一公里，即奖励发起人100元，上不封顶；而若对方未能胜出，惩罚机制则由其本人设定。
此外，他补充说明，测试尽量贴近真实用户的使用环境。因此所使用的充电桩功率将限定为120kW和240kW这两种常见的类型，以增强结果的参考价值。
在充电启动方式方面，考虑到各品牌车型设置不同，允许提前开启电池加热功能。计时从车机系统显示开始充电功率的那一刻起算，至满15分钟立即停止补能。
作为主办方代表车辆，汉L是某一品牌最新电动车平台技术的首款搭载车型，具备1000V高压系统架构以及支持5C以上超级快充的能力。据官方介绍，该车可在单枪模式下实现800kW的充电功率，双枪模式下总功率可达1000kW，百千瓦时的电池在理想状态下的充电时间可压缩至10分钟以内。实测数据显示，该车型在5分钟内即可获得400公里左右的续航，这一数据目前位居全球量产电动车中的领先水平。
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