近日，本田公布了其下一代e:HEV混动系统的技术细节。该系统采用了全新的1.5L和2.0L直喷阿特金森循环发动机以及新的电驱系统。与现有混动系统相比，新款1.5L发动机的燃油经济性显著提高，超过了40%。
此外，下一代混动系统还配备了新的电驱动单元，这种设计可以降低成本并简化整个系统的复杂性。
为实现更高的性能和效率，本田开发了一种名为“S+ Shift”的新驱动模式。这种模式能够精确控制发动机转速，在加减速过程中提供直接响应和快速换挡功能。同时，模拟的“发动机声浪强化”也能刺激驾驶员所有感官，并增强驾驶员与车辆之间的一体感。
支持这款新动力总成的是一个更轻、刚性更好的中型车平台。与现有混动车型相比，车身重量有望减轻10%，同时配合新的混动系统，可实现节能超过10%。
另外值得一提的是，本田正在努力开发同级别中最轻的平台，并基于新的架构进行模块化设计，以提供超过60%的零部件通用性。
最后，本田还设定了一个目标：到2027年推出下一代混动车型时成本最多减少50%，与2018年相比。
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