4月20日的消息显示，赛力斯今日举行了问界M8的工厂交付仪式，首批交付数量达到100辆。在交付现场，赛力斯董事长张兴海针对近期关于智能驾驶的讨论发表了自己的看法。他表示，目前的技术水平仍处于辅助智能驾驶阶段，主要驾驶责任依然由人承担，根据现行法规，出现问题时责任也归属于驾驶员。因此，他特别提醒用户在使用过程中不要放松警惕，例如不要在驾驶过程中睡觉。
4月17日，张兴海在公司2024年年度业绩说明会上进一步阐述了企业对自动驾驶技术发展的理解。他认为，实现真正的自动驾驶需要分阶段推进，当前的核心任务是完善智能辅助驾驶功能。张兴海强调，只有将智能辅助驾驶做到极致，才能为未来的主动安全和被动安全提供坚实支撑，并让用户真正感受到智能辅助驾驶的乐趣。他明确指出，安全性是发展智能辅助驾驶技术的前提条件。
而在4月16日的鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东首次公开了华为在智能驾驶领域的理念。他表示，华为智驾的核心目标是持续提升安全性，通过在不经意间为用户提供额外一层保护来增强驾驶体验。
值得注意的是，就在同一天，工信部发布了一项重要通知，对汽车企业在智能驾驶宣传方面的行为进行了明确规定。通知的主要内容包括四个方面：一是要求企业充分开展组合驾驶辅助功能的测试与验证；二是明确界定系统功能的边界及相应的安全响应措施；三是严禁夸大或虚假宣传，同时严格履行对消费者的告知义务；四是强调企业必须切实承担起生产一致性和质量安全的主体责任，确保智能网联汽车产品的整体安全水平得到全面提升。这些规定旨在引导行业健康发展，保护消费者权益。
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