近日，一家老牌英国跑车制造商再次成为舆论焦点。据悉，这家企业计划在英国总部及其生产基地裁减270个岗位。这已是近两年内的第三次裁员行动。作为曾与法拉利、保时捷齐名的超豪华跑车品牌，如今却不得不依靠裁员来维持运营，令人唏嘘。
近年来，该品牌全力投入电动化转型，自2017年被一家中国车企收购后，便着手推进电动化战略，计划在2028年实现全面电动化，并为此投入了高达5亿英镑的研发资金。然而，转型之路充满挑战：2023年，其全球销量仅为1.2万台，其中在中国市场的表现尤为惨淡，月均销量仅约250台。更糟糕的是，由于关税问题，其产品在美国市场已暂停发货。
财务数据同样不容乐观。去年前三季度，该品牌的营收为6.5亿美元，但净亏损却高达6.7亿美元。过去三年，累计亏损已超过15亿美元（约合115亿元人民币）。尽管今年推出了两款全新电动车型——一款SUV和一款轿车，二者均具备2秒级的百公里加速性能，还采用了碳纤维车身等尖端技术，但市场反响平平。
内部管理也面临巨大压力。近期，负责中国市场的总裁被调离岗位，新上任的管理者需面对大幅下调的销售目标：2025年的交付量从原定的3万台削减至1.2万台。而在英国本土，赫塞尔工厂的员工更是深受影响。去年已有94人被裁，此次又将有270人失去工作。
目前，该品牌将希望寄托于电动车市场。其最新推出的两款车型定价分别为54.8万元和52.8万元起，配备了双电机、两档变速器以及碳陶瓷刹车系统等高端配置。然而，在特斯拉频繁降价、国产新势力激烈竞争的市场环境中，这些技术优势能否吸引消费者买单，仍是一个未知数。
这家老牌车企虽然技术底蕴深厚，但在燃油车向电动车转型的关键时期，不仅要应对国际关税等外部挑战，还需直面新兴势力的强大竞争。通过裁员降低成本、紧密依托母公司资源，是其目前采取的主要策略。不过，这些措施究竟能否奏效，尚需时间验证。可以肯定的是，留给该品牌调整和试错的时间已所剩无几。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：老牌英伦跑车品牌电动化转型之路遇困境https://auto.zol.com.cn/973/9730027.html
