2025年3月14日
赫伯特·迪斯于2022年从大众汽车离职，但根据最新披露的信息，他在2024年从该公司获得的薪酬竟然超过了现任首席执行官的收入。更引人关注的是，这位前首席执行官在离开后还参与了对其他汽车品牌的宣传。
赫伯特·迪斯因与股东家族的矛盾在2022年被解雇，但他仍享受着高额的离职补偿。根据大众汽车2024年的年度报告，迪斯在该年度获得了约1.24亿瑞典克朗的收入，按照当时的汇率计算，约合人民币8695.25万元。这一数字甚至超过了现任首席执行官奥利弗·布卢姆的收入。据报道，布卢姆作为大众汽车和保时捷的首席执行官，其年薪为1.14亿欧元。
值得注意的是，尽管迪斯已经不再担任大众汽车的职务，但他依然通过合同中约定的长期奖金计划获得了巨额补偿。与此同时，他却多次公开支持其他汽车品牌，其中包括中国蔚来汽车。去年12月，迪斯曾与蔚来创始人李斌共同试驾蔚来ET9车型，并对这款电动车给予了高度评价。这一行为在当时便引起了广泛关注，而在得知他离职后仍能从大众汽车获得如此高额的补偿后，这种现象再次引发了公众的讨论。
相比之下，现任首席执行官奥利弗·布卢姆及部分董事会成员为了支持公司的改进计划，主动放弃了部分薪酬。然而，即便如此，整个管理层的总薪酬水平仍然维持在一个较高的水准。这种情况与大众汽车近年来面临的销量下滑和成本削减压力形成了鲜明对比。
此事件不仅凸显了企业高管薪酬机制的复杂性，也反映了行业竞争环境下的微妙变化。对于大众汽车而言，如何平衡高层薪酬与企业发展之间的关系，仍然是一个值得深思的问题。
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