近日，一款搭载80.8千瓦时磷酸铁锂电池的2025款小鹏G6车型，在小鹏最新推出的S5液冷超充桩上展现了卓越的充电性能。测试数据显示，该车从30%充电至80%仅需9分钟，峰值充电功率高达390千瓦。此外，从17%充电至95%也仅需18分钟，即使在电量达到80%后的高电量阶段，依然能够保持100千瓦以上的稳定输出，有效解决了电动车“后半程充电速度慢”的问题。
小鹏G6之所以能实现如此高效的充电表现，得益于其采用的全域800伏高压碳化硅平台。这一技术不仅大幅降低了能量损耗，还显著提升了充电效率。相比传统的400伏平台车型，800伏架构的充电速度可以提升一倍以上。此次测试所使用的S5液冷超充桩，在散热和功率分配技术方面进行了深度优化，使得峰值功率突破390千瓦，远高于此前S4超充桩的287.4千瓦。同时，液冷技术的应用确保了长时间高功率输出的稳定性，有效避免了因过热导致的功率下降。
在实际充电表现方面，传统400伏平台的车型通常需要超过30分钟才能完成从30%到80%的充电，而小鹏G6仅用9分钟即可达成，效率提升了3倍以上。与同品牌的前代车型相比，小鹏G6的表现同样更为突出。例如，2023款G6在S4超充桩上从10%充电至80%需要19分钟，而新款G6借助更高功率的S5超充桩，将这一时间进一步缩短，展现了更强的技术优势和用户体验优化。
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