今天想和大家分享一款国产大排量复古摩托车——高金GK1200。我的分享通常没有什么固定的逻辑，想到什么就发什么，但绝对不是广告，大家可以放心观看。
在此之前，我已经分享过几十款甚至上百款车型了，大部分内容是以街头实拍为主，记录车友们在骑行中的风采，同时也让大家了解日常生活中可能会在路上看到哪些车型，以及它们的动态表现如何。
老实说，这款高金GK1200在上海并不常见，几年下来我只拍摄到了三台。这并不是因为价格问题或者它是国产品牌，因为在相近价位上，春风800MT、钱江赛600等车型却非常普及。相比之下，仿赛和ADV类型的摩托车显然更受欢迎。
我自己骑的是一辆鑫源骓1200，据我所知，包括我在内，上海也仅有两台这样的车，据说全国总共卖出了不到五台。这种情况的一个重要原因在于上海的车牌价格较高，因此大贸进口车型反而在市场上更为常见。
聊到大贸进口车型，我也特意查了一下高金GK1200的海外版本。它的国外型号名为Brixton Cromwell 1200，主要销往欧洲和印度市场。换算成人民币后，定价分别在八万多元和六万多元左右。至于其他国家的销售情况，我没有进一步深入查找，如果知道相关信息的车友可以在评论区补充。
而国内最新推出的2024款，起售价已经降到四万多元。很多人会质疑，这些国产车在国外是否能够销售出去？实际上，据我了解，许多国产车型原本就是以外贸为导向设计生产的，国内市场反而是附带发展的。通常情况下，这些品牌会根据国外订单来安排生产，同时推出国内版本；或者通过收购国外品牌，采取双品牌战略运营。比如高金的这款车型，还有我之前分享过的鑫源骓1200，在国外市场上的名称分别是SWM Strom Breaker 1200等。此外，像钱江贝纳利这样的品牌也有类似的操作模式，这其实并不罕见。
如果你发现某一天某款国产车型在国内停产了，那可能是因为它在国际市场上的订单减少了。所以只要海外市场表现良好，我们就不必过于担心。
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