近日，比亚迪推出了一款名为天神之眼的智能驾驶系统，引起了消费者的广泛关注。然而，部分消费者认为辅助驾驶就是自动驾驶，可以摆脱方向盘的束缚。事实果真如此吗？
以《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾法规全面重构》的文章为例，一些消费者误以为小鹏汽车应该承担全部责任。然而，该篇文章断章取义，给小鹏汽车造成了不良影响。目前，小鹏汽车正在追究发布该文章者法律责任。
无论采用哪种方式的智能驾驶技术（激光雷达、视觉方案等），包括上百万价格仰望上的天神之眼以及50万华为ADS3.0和特斯拉FSD等产品，在各自领域都有不错的成果。
令人震惊的是，问界车主竟然敢完全放手离开方向盘，在主副驾驶位置玩游戏。这确实让人感到不可思议，并且对行车中的其他人也不负责。他们将事故原因归咎于车辆的智能驾驶技术不好，但是否考虑过自己对这辆车的信任呢？
一些汽车厂商在其智能驾驶宣传片中甚至展示了驾驶员放手离开方向盘的场景。在央视播放的节目中，也出现了这样的画面。这些做法是错误的，他们正在误导消费者。
无论是哪个汽车制造商现在都不敢保证智能驾驶100%不会发生事故。即使到了L3级智能驾驶级别，有些制造商仍然可以选择不承担赔偿责任，因为本质上仍需要驾驶员进行操作。这取决于制造商是否有权衡风险和责任的能力。
尽管国家已经放开L3级智能驾驶牌照申请，但目前没有任何一家公司敢于应战。因此，在日常行驶过程中，我们只能将制造商的宣传作为一个参考，并且必须始终关注道路安全问题。只有保护他人和自我保护才是正确的选择。
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