据报导，日本汽车制造商本田和日产正在考虑合并，并可能将三菱汽车纳入其中。虽然这种结盟可能会削减成本并提高利润，但市场预期显示，在目前的定价环境下，这并不能带来显著的效果。
根据计算，在全面合并并削减支出（达到营收4%）的情况下，也就是实现雷诺、日产和三菱结盟时所设定的节流目标时，其利润率可提高至7%。如果能够整合财务部门并吞并三菱汽车，那么可以节省更多费用。然而，即使川普对美国进口货品加征关税的威胁得以解决，这种合并仍然存在局限性。
以Stellantis集团为例，从2017年宝狮并购Opel开始逐步形成该集团至今同样面临销量下滑、利润萎缩的困境。其中主要原因是在美国提供的产品售价过高，又无法激发购买热情。公司董事会对于如何解决这一问题存在分歧，导致执行长离职。
总而言之，尽管合并可能会为日产带来一些好处，但在当前的市场环境下，单纯靠结盟是不足以打造一家杰出的汽车制造商的。
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