从北京到秦皇岛在到盘锦，一路分别是特斯拉的老师与另外一个媒体老师在驾驶，今天换成小编我了，下面我主要给大伙说说自动驾驶部分，路线是盘锦到沈阳市区。

    自动驾驶是特斯拉不久前升级的系统，升级自动驾驶，完全不需要任何硬件层面的改造加装，直接软件升级即可（打个比方，你手机有摄像头，但是现在无法使用，升级系统之后就可以打开了），这可以看出特斯拉在自动驾驶部分已经是早有布局了。

    下面我来谈谈我自己的感受吧，我个人认为目前的自动驾驶还是相当好用的。首先说说高速表现，因为高速公路的分道线是很清晰的，所以基本上不会出现检测不到的情况，所以只要设置好定速，双脚就放松了，有弯路它会随时调整，保持在马路中央。变道只需要波动转向按钮即可，速度都不用自己在控制，一旦检测到前方车辆减速，它也会减速。

    而在城市拥堵也很好用，基本上我们不用再管刹车和“电门”，也完全不用D档N档来回切换，完全由电脑控制，无论手脚，都能得到极大的放松。甚至一开始的时候，一旦停车，我的右手下意识的就去往档杆的方向移动，然而那地方却是空空荡荡。由于有雷达检测加上电脑的控制，基本上不会出现追尾情况。假如不用自动驾驶，由于电动车都有动能回收系统，只要不睬“电门”就能制动，所以控制得当，甚至不用踩刹车。而这则是汽油车非常大的劣势。

    不过这一切都是建立在马路线清晰的前提，否则自动驾驶就无法工作了。虽然称为自动驾驶，不过特斯拉从不建议双手离开方向盘，一旦出现紧急情况，驾驶员随时接管。

    沈阳的超冲位于华府新天地，老板是一位特斯拉的车主；哈尔滨的超冲位于aoluguya酒店，酒店老板同样是一位特斯拉的车主。在东三省建超冲，看来并不是一件容易的事情。

    目前沈阳只有一处位于市中心的超级充电站，希望特斯拉能尽快在靠近高速公路的地方再建一座，这样路过的车辆就不必费时非要开进市区才能充电了，至少能节省一个小时的时间。

    小结：自动驾驶很好用，无论是高速还是城市，可以释放双脚，降低长途旅行的疲惫感。