首先我们先说说什么是混合动力。目前来说，传统的汽车都是汽油或是柴油作为动力供给，动力形式是单一的，就是燃油。而混合动力的意思就是用电能与燃料一起驱动车辆，动力形式不仅仅是内燃机而且还有电动机。

雷克萨斯混合动力系统

    那么为什么需要混合动力呢，因为油和电各自有各自的优势，把二者的优势结合起来就是提升使用效率，这就是混合动力的原因。相比于传统的内燃机，电机具有很明显的优势。首先来说它的工作效率更高，不需要维持怠速，其次可以更加容易实现能量管理（比如动能回收，可以把动能回收储藏起来，而内燃机则不能回收转换为燃油）。

混合动力工作模式

    混合动力的本质是通过电机与电池的作用，去调节内燃机的综合负荷率，在任何状态下都让内燃机处于一个最高效的状态，这个说起来容易但是做起来很复杂。一辆车，有加速、减速、爬坡、下坡、怠速等状态，不可能都处于最高效的燃烧区间，但是有了电机，就容易调节内燃机的负荷率使之最高，但是如何每一次都是最高效，就是很考验厂商的实力了。

插电混合动力（图片来自网络）

   插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别有什么区别呢？普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

    其实插电工作原理并没有和传统混动有区别，表面上的目的是为了能够实现更长的纯电续航里程，而实际上在中国只要理论上续航里程超过50km，不管是否真的省油，甚至你没有充电桩从来都不插电用，也有一笔补贴发给你（这是根本目的，厂商与消费者都会获得）

    所以有些人喜欢用插电与非插电进行区分混合动力，这样是不严谨的，因为混合动力的最终效果，与是否插电关联并不大，主要还是取决于本身的结构与能量管理系统。 换句话说，不管你是否插电，只要能够节油、花钱少，就是好的混动。