魏牌蓝山车型在北京早晚高峰时段进行了驾驶辅助功能测试，结果显示，在测试期间NOA（导航辅助驾驶）功能开启率为100%，过程中共有10次手动接管操作。综合实际表现，该车在主观评分中获得了7.32分，在当前榜单中排名第六。
主要失分集中在交通规范与行驶安全方面。测试过程中，车辆出现了连续变换两条车道进行右转、实线变道以及无保护调头等行为；在拥堵路况下，其变道策略不够果断，从决策到执行之间存在一定延迟，影响了最佳变道时机的选择。
不过在多数情况下，其巡航状态下的通行效率表现良好。对于右侧非机动车和临时停车的避让处理较为及时，路径规划也较为合理，面对进出匝道、进出辅路等复杂场景也能较为顺利地完成。
从长远来看，长城汽车近年来在智能驾驶领域的投入不断加大，无论是自建高性能计算平台，还是在车载硬件方面的大量布局，都能看出魏牌在智能化方向上的坚定发展策略。随着算法优化和车载数据积累，其驾驶辅助系统的表现有望持续提升。
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