迟到的标杆 别克SUV昂科威车载系统测试

    14年8月底在成都车展期间，通用旗下别克发布了全新中端SUV车型昂科威，这样别克SUV家族终于圆满，昂科雷，昂科威，昂科拉三兄弟也正式完成了别克在SUV市场不同档次车型的站位。相比于其他汽车品牌，不论国产，还是进口合资，别克进入如火如荼的国内SUV市场明显步调较慢，当下新发布的昂科威可以说是一款姗姗来迟的中端SUV，而在千呼万唤中到来的昂科威又给我们带来了什么呢？今天编辑就从车载系统方面为大家介绍这台别克新款中端SUV。

    因为在SUV市场战略上具有后发性，所以别克在SUV车型上都有充足的市场经验来借鉴，最新发布的中端SUV昂科威更是在设计之初就选择了众多出色的畅销车作为竞品车型，而为了能够达到后发制人的预期，别克昂科威设计团队更是从最初就设定了“多10%”的理念，让昂科威有资本在后发的条件下立于不败之地。

发布会现场昂科威进行车舞表演

    在车载系统的配置上别克昂科威的起步设置就比较高，从发布会现场公布的2.0T车型来看，自适应巡航系统，自动泊车系统，发动机自动启停，车道偏移提示，行车碰撞警示和安吉星导航系统都在昂科威上有所应用，从整套车载系统的应用来看，别克昂科威旨在打造一款更舒适，更安全的SUV车型，更是有一举成为中端SUV标杆之势，而且别克为昂科威预估售价达到了30万，可见别克对其配置的信心十足。