2026年2月11日，超高比能富锂锰固液电池在中国一汽旗下中汽新能电池科技有限公司实现首次整车搭载，成为该技术在全球范围内首次进入实车应用的重要里程碑。
该电池由中汽新能与南开大学陈军院士团队协同攻关完成，是我国在高能量密度动力电池核心技术领域取得的关键进展，标志着富锂锰固液电池正式迈入商业化落地新阶段。
其电芯质量能量密度达500瓦时每千克，超过当前主流磷酸铁锂电池两倍；电池系统级电量较同体积传统方案提升67%，整包容量达142千瓦时，整车续航里程突破1000公里。
技术上，电池采用自主研发的超浸润原位固化复合电解质体系，在保留液态电解质优异离子传导能力的同时，融合固态电解质的界面稳定优势，有效克服传统固态电池界面阻抗高的共性难题。
材料层面具备显著优势，正极理论比容量达400至450毫安时每克，明显高于常规三元材料；同步集成“热、电、力、气、火”五维协同防护机制，实现电池系统级无热扩散，整体安全性能大幅跃升。
作为介于液态与全固态之间的半固态技术路线，富锂锰固液电池在延续现有产线适配性与工艺成熟度的基础上，强化了电化学界面稳定性与运行安全性，是通向全固态电池产业化的重要过渡路径。
根据规划，该电池将于2026年内启动示范运营，全面检验其在真实工况下的可靠性、环境适应性与长期耐久性，并持续推进材料体系与结构设计优化。下一阶段目标为：系统级能量密度突破340瓦时每千克，整包电量超过200千瓦时，对应续航里程达到1600公里。
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