2025年5月，广汽本田全系车型销量仅为1.34万辆，同比大幅下滑58%。前五个月整体销量相比去年同期减少近四成，部分4S店销售人员坦言，连基本销售任务都难以完成。以往雅阁月销量过万还算勉强达标，如今表现更显低迷，其他车型更是惨淡。
本田旗下的高端电动车型P7原本定价较高，如今已下调至20多万元，但今年五月仅售出142辆。东风本田与广汽本田同平台电动车同时降价，仍然无法刺激市场增长。如今消费者尤其是年轻群体，购车时更看重续航能力和智能化体验，操控性能不再是优先考虑因素。而本田在车机系统方面仍需依赖手机APP控制，系统反应迟缓，体验远不如主流品牌。
与此同时，丰田和日产早已调整战略。丰田正与华为合作引入鸿蒙系统，连汉兰达这样的经典车型也在推出增程式版本。日产则推出价格不到12万元的纯电动中型车N7，迅速抢占市场。
本田此前提出到2030年电动车占比三成的目标，如今也已承认目标难以实现，被迫下调预期。燃油车方面，即便平均降价一万元才能吸引消费者进店，但看车人群多数直奔混合动力车型而去，传统燃油车几乎无人问津。销售人员表示，现在客户几乎都集中在新能源车型上。
销量下滑也波及供应链企业，部分配套工厂已经停产两条生产线，不少研发人员选择跳槽。目前本田的研发团队仍以发动机为主，电动车投入明显不足。
总部依然强调操控性、安全性等传统优势，但相关调查显示，有高达六成的年轻人并不关注这些卖点。
从2025年五月的数据来看，纯电动车销售乏力，燃油车靠降价维持销量，竞争对手纷纷加速转型，而本田还在延续旧有思路寻找新的出路。如今形势已然不容乐观，未来能否及时调整策略，将成为决定其市场地位的关键。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：广汽本田销量暴跌，新能源转型遇阻https://auto.zol.com.cn/996/9968816.html
