近日，有车主通过社交平台反映，他在2021年9月购买了一辆英菲尼迪QX50，但近期车辆在行驶过程中出现了发动机异响问题，起步时甚至伴有明显的“铛铛”声。随后，该车主将情况反馈给了4S店，经过检查，店方表示需要更换发动机总成，并指出是CVT电机存在问题。然而，尽管问题已经确认，更换工作却迟迟未能落实，原因是4S店方面称资金紧张，同时联系厂家也没有进一步回应。
据了解，哈尔滨目前仅有一家该品牌的4S店，虽然仍在运营，并兼售其他品牌车型，但其性质属于代理经销商，并非直属门店。博主随后向品牌官方客服咨询此事，对方确认该店为品牌授权经销商，并表示会如实记录车主反馈的问题并提交至相关部门。据透露，目前英菲尼迪的售后服务已由日产负责，相关情况也会转交至厂家售后部门处理。
博主指出，按照正常的质保流程，消费者提出索赔申请后，所需配件通常由4S店先行垫付，厂家随后完成核销。但目前这家门店的情况不明，究竟是资金链出现问题，还是与厂家之间存在合作关系上的矛盾，尚不清楚。无论出于何种原因，厂家是否应介入协调、优先保障用户权益，是当前亟需解决的问题。
与此同时，来自行业的数据显示，英菲尼迪在中国市场的表现持续低迷。去年前11个月，其累计销量仅为2132辆，同比大幅下滑62.23%。进入今年后，月度销量更是跌至不足百辆。这一市场表现无疑也加剧了外界对其品牌未来走向的担忧。博主强调，自己并非暗示品牌将退出中国市场，但如果厂商对用户的诉求长期不予回应，无疑会加深消费者的疑虑和负面印象。
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