今年一季度的低谷过后，蔚来在二季度迅速恢复增长势头。公司计划在四季度实现月销量五万台的目标。在最近的一次财报电话会议上，这一发展蓝图被明确提出，并且目前的数据已经初步印证了其可行性。经历了第一季度毛利率为10%、研发投入达到31.8亿元的短期压力后，蔚来预计第二季度的交付量将在7.2万至7.5万台之间，环比增长高达71%至78%。
这种强劲的反弹动力主要来源于三方面的突破：首先，蔚来完成了新5566车型的全面升级，其中包括40%的硬件更新和200项配置的全系标配；其次，乐道L60的交付量环比增长了42.8%；最后，全新推出的萤火虫车型首月销量达到3680台，超过了MINI和Smart纯电车型销量之和。受此提振，公司在财报公布当天美股盘中股价上涨超过10%，市场以积极反应表达了对公司拐点来临的认可。
此外，公司坚持“把肉掀到饭上”的务实策略也逐步落地。随着神玑NX9031芯片的量产应用，该芯片单颗算力已经达到与英伟达Thor-X相当的水平，这使得蔚来的核心技术实现了降本增效的突破。新5566车型通过去除冗余的V2X单元、采用全系横屏加怀挡的设计，不仅优化了内部空间，更重要的是，芯片的应用将单车成本降低了1万元。公司首席财务官确认，第二季度毛利率预计将回升至15%。
技术创新带来的红利还在持续释放：世界模型NWM在5月底完成推送，覆盖了多达40万辆车辆，到6月已扩展至ET9等新车型。当技术优势转化为成本控制能力和盈利能力，“触底反弹”就不再是空话，而是坚实的发展动能。
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