最低谷已随一季度结束，二季度开始明显复苏，公司计划在四季度实现月销五万辆的目标。这一预期正在逐渐得到数据支持：在经历了一季度毛利率10%、研发投入31.8亿元的压力之后，二季度的交付量指引为7.2万至7.5万台，较前一季度增长71%至78%。这波回升主要得益于三方面的进展：全新5566系列车型完成全面升级（40%硬件更新+200项标准配置）、乐道L60交付量环比增长42.8%、萤火虫品牌首月销量达3680台，超过MINI和Smart电动车型销量总和。受此影响，财报发布当日美股盘中股价上涨逾10%，市场以资金表达了对公司转折点的认可。
此外，“把肉掀到饭上”的务实策略也在逐步落地。随着神玑NX9031芯片的量产装车（单颗芯片算力接近英伟达Thor-X），蔚来的降本措施取得突破：5566系列取消冗余的V2X模块、全系采用横屏与怀挡设计优化车内空间，更重要的是该芯片的应用使单车成本下降1万元。财务负责人表示，二季度毛利率有望回升至15%。技术红利仍在不断释放：世界模型NWM已于5月底推送至40万辆车，并将在6月扩展至ET9等新车型。当技术创新转化为成本优势，“触底反弹”便拥有了坚实的基础。
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