奥迪作为德国大众集团旗下的高端品牌，于2021年推出了其量产全电动运动轿车——e-tron GT 以及高性能版本 RS e-tron GT。该系列在2024年6月进行了改款升级，但当时仅推出了S e-tron GT、RS e-tron GT等“热身”车型，其中还包括进一步强化的顶级版本RS e-tron GT performance。如今，在这一轮更新发布近一年后，家族中的入门级车型奥迪 e-tron GT quattro 也完成了升级换代，正式加入新家族序列。
新款e-tron GT quattro延续了此前“热门”车型的升级方案，外观方面采用了全新的前保险杠和进气口设计，并以改进型封闭式面板取代了传统的散热格栅结构，车身还配备了深色新样式的轮毂。新车风阻系数依旧维持在0.24，未发生改变。
内饰部分，新款e-tron GT quattro同样进行了全面升级。新车配备了一体式头枕的全新前排运动座椅，并支持八向电动调节功能。内饰材质和配色方案也经过重新设计，呈现出更具现代感的视觉效果。储物空间方面，后备箱容积仍为405升，而前舱储物空间则略有减少，调整为77升，相比之前减少了8升。
在性能方面，新款e-tron GT quattro较2024年推出的S版本轻约30公斤，动力系统由双电机组成，综合最大功率提升至503马力，比改款前增加27马力；当启用起步控制系统时，最大输出可达到585马力，比此前增加55马力，百公里加速时间为4.0秒。
动力电池也进行了更换，新款车型搭载容量为105千瓦时的电池组，其中97千瓦时为可用容量。续航表现相较前代有了显著提升，在WLTP工况下一次充电可行驶622公里，而老款e-tron GT的续航里程为487公里。
值得一提的是，奥迪e-tron GT系列中更高阶的性能版本拥有更强的动力输出。其中，S e-tron GT搭载双电机系统，总功率达679马力，百公里加速仅需3.4秒；RS e-tron GT的最大功率则达到856马力，百公里加速时间缩短至2.8秒；顶级的RS e-tron GT performance版本更是将系统总功率提升至925马力，百公里加速时间仅为2.5秒。
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