近日，工信部发布了第十九批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，其中全新蔚来ES8的电池和续航信息首次公开。
在此次发布的目录中，全新蔚来ES8仅有一款车型列入。该车搭载了102kWh电池组，动力蓄电池总质量为545kg，整车整备质量达到2630kg，CLTC纯电续航里程为635km。
结合此前申报信息，全新蔚来ES8的核心参数已基本明确。新车的车身尺寸为5280/2010/1800mm，轴距3130mm，相较现款车型，整体尺寸进一步增加。外观方面，新车采用了更具棱角感的设计语言，前脸线条更加犀利。从前舱结构来看，其设计风格与乐道L90有一定相似之处。
全新蔚来ES8基于NT3.0平台打造，这意味着其技术架构将与蔚来ET9处于同一水平，包括自研芯片、900V高压平台、线控底盘等先进技术。不过，鉴于现款ES8与ET9价格差异较大，新款车型未必会全部引入ET9的全部新技术。
可以确定的是，新车将配备更多高阶辅助驾驶硬件，如激光雷达和多颗摄像头，智能驾驶系统的整体性能预计将代表蔚来品牌目前的最高水平。
在动力系统方面，全新蔚来ES8采用前后双电机布局，最大功率分别为180kW和340kW，相比现款前180kW、后300kW的数据略有提升。但新车整备质量比现款车型增加了65kg，因此其0-100km/h加速成绩是否会超过现款的4.1秒仍有待观察。
综合来看，全新蔚来ES8在各方面的升级较为明显，新平台的应用有望为其带来更强的产品竞争力。但需要指出的是，蔚来已设定“今年第四季度实现盈利”的目标。虽然全新ES8具备较强的产品力，但在当前市场环境下，其销量能否对品牌整体盈利产生实质性推动，仍存在较大疑问。
从销售数据来看，蔚来ES8在6月份的交付量为839辆，在50万元级别的中大型纯电SUV市场中位居前列。然而这一细分市场的总体容量有限，难以支撑品牌实现更大突破。
对于蔚来而言，若想在短期内达成盈利目标，更应发力20万至30万元主流市场，并尽快推出能够对特斯拉Model Y形成竞争压力的产品，这才是其实现阶段性目标的关键所在。
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