近日公布的终端销售数据显示，2025年4月第4周（4月21日至4月27日）国内纯电动车市场整体表现欠佳，销量呈现明显分化趋势。榜单中排名前五的车型表现相对突出，但多数产品未能实现理想销售成绩。
统计显示，该周仅有五款纯电动车型销量突破四千辆大关。其中，吉利星愿以9615辆的成绩位居榜首，紧随其后的是比亚迪海鸥，销量超过八千辆。此前长期占据榜首的特斯拉Model Y，本期销量虽超过七千辆，但排名降至第三位。小米SU7与五菱宏光MINIEV分别位列第四和第五名，销量均在七千辆左右。
值得关注的是，榜单第六名之后的车型销量普遍走低。除排名前五的车型外，其余上榜产品均未突破四千辆门槛。特斯拉Model 3、五菱缤果以及吉利熊猫等热门车型虽跻身前十，但当周销量均仅略高于三千辆。比亚迪秦PLUS、长安Lumin、比亚迪海狮05EV、海豚、广汽铂智3X、比亚迪元UP、零跑B10及秦L等车型也进入了销量前二十名。其中，新上市的零跑B10表现可圈可点。
从整体来看，排名21至50位的纯电车型当周销量普遍低于两千辆，反映出市场热度有所下降。银河E5、广汽AION Y、零跑C10、小鹏P7+和小鹏G6进入榜单前30名。智界R7排在第31位，ZEEKR 7X、长安启源A07、纳米01和红旗E-QM5等车型销量也都突破千辆。此外，小鹏G9、AION S、领克Z20以及比亚迪汉L等车型同样榜上有名。
总体而言，4月最后一周国内纯电车市场表现较为低迷，头部效应愈发显著，大多数车型销量增长乏力，市场竞争格局持续分化。
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