领克900在冬季性能测试中表现出色。经过连续72小时的严苛测试，这款混动SUV以其卓越的低温适应能力刷新了多项行业纪录。
电池系统的优异表现是此次测试的一大亮点。数据显示，在零下30摄氏度的极端环境下，领克900的续航保持率高达91%，这一数据远超行业平均水平。其所配备的骁遥电池采用了创新的钠锂混动技术，通过在电极材料中加入钠离子缓冲层，成功抑制了锂枝晶的生长。同时，其自加热系统仅需8分钟就能将电池温度从零下30摄氏度提升至适宜的工作温度，而低温充电功率则能够稳定维持在35千瓦。相比之下，其他品牌的同类车型在相同条件下充电功率通常会降至15千瓦以下。
座舱的舒适性也得到了全面提升。在极寒环境中，领克900的新型复合加热系统能够在12分钟内将车内温度从零下25摄氏度提升至20摄氏度，效率比传统PTC加热系统高出一倍。座椅采用碳纤维加热膜技术，只需30秒即可达到舒适的温度，同时能耗降低了40%。此外，测试还表明，双层夹胶玻璃的保温性能十分出色，在零下30摄氏度的环境下行驶1小时后，车内温差不会超过3摄氏度。
机械性能方面，领克900同样表现出色。在冰雪路面上，其四驱系统能够实现精准的扭矩分配，响应时间控制在80毫秒以内。在35度的冰雪坡道攀爬测试中，该车型一次性通过，表现优于多款传统燃油豪华SUV。不过，测试中发现，在极端低温条件下，AR-HUD显示可能会出现轻微延迟。对此，工程师表示将通过OTA升级不断优化这一问题。
据领克的研发负责人介绍，这款新车已在全球六大极端环境中完成了测试，累计验证里程超过了200万公里。消费者可以通过领克官方应用程序预约极寒试驾体验，亲自感受这款“不畏严寒”的混动旗舰车型的魅力。
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