3月31日，上汽集团总裁贾健旭在一场沟通会上，就此前备受关注的“车企灵魂论”进行了全面而深入的回应。他提到，外界对于上汽集团前董事长陈虹提出的这一观点，以及上汽与华为之间的合作关系存在一定的误解。
贾健旭表示，在决定推动上汽与华为合作之前，他曾专门拜访了陈虹。让他感到意外的是，陈虹对此次合作表现出了坚定的支持态度。陈虹认为，当前华为在智能汽车领域展现了强大的发展势头，上汽应该抓住这一机遇，积极与华为展开合作。
贾健旭进一步解释，陈虹态度的变化并非是对原有立场的动摇，而是基于上汽集团当前发展阶段做出的理性决策。目前，上汽已经成功建立了自主的电子电气架构，为双方的合作提供了坚实的基础。
回顾过往，贾健旭提到，陈虹曾向他坦言，多年前上汽在电子电气架构方面几乎是从零开始，所采用的是非常落后的分布式架构。如果当时直接使用华为的方案，上汽可能就无法建立起如今的零束系统，也无法构建自身的电子电气架构。这样一来，在海外市场拓展时，上汽的智能化发展将过于依赖单一的外部方案，缺乏自主性和灵活性。
而现在选择与华为合作，上汽可以充分利用华为在智能驾驶、智能座舱等核心领域的技术优势，迅速提升自身产品的智能化水平。同时，上汽在制造工艺和供应链管理方面的深厚积累，也将为合作项目提供有力支持。双方通过优势互补，共同打造具备市场竞争力的智能汽车产品。
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