富士康母公司鸿海精密工业的董事长刘扬伟近日透露，公司计划在未来两个月内与两家日本企业签署协议，为其提供电动车的设计与制造服务。虽然刘扬伟并未透露具体的合作对象，但他在今年2月曾公开表示，在本田与日产的合并谈判破裂之前，富士康有意为日产提供代工服务，而非直接收购。
随着日产新任首席执行官的上任，市场普遍推测，这家深陷财务困境的汽车制造商可能会重新考虑与本田的合并计划，同时探索与其他外部合作伙伴如富士康的合作，以降低生产成本。富士康的电动车业务由前日产高管关润（Jun Seki）负责，目前正快速扩展。上周，刘扬伟宣布，公司计划在2025年底前于北美启动Model C电动车型的量产，这款车型最早于2021年对外发布。
这一发展对包括日产在内的传统车企带来了新的压力。近年来，由于中国电动车市场竞争加剧，日产的销量和利润双双下滑。在过去的一年中，日产已经实施了多项激进的成本削减措施以应对挑战。
分析人士认为，如果富士康能够成功进入日产的供应链，这可能会改变日系车企传统的重资产生产模式。凭借在电子制造领域的规模优势，鸿海能够为车企提供模块化平台和灵活的生产能力。然而，作为行业新进入者，富士康也面临着技术积累不足和品牌认知度较低等挑战。
在全球电动车市场增速放缓的背景下，代工模式是否能够为行业开辟新局面仍需进一步观察。
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