近日，丰田正式发布了FT-Me Concept的官方图片。这款纯电动微型概念车以其灵动小巧的外观设计吸引了不少关注。新车采用双门双座布局，整体造型凹凸有致，富有立体感。轮圈采用了封闭式设计，有助于进一步降低风阻。
内饰方面，FT-Me Concept一改传统的“丰田风格”，展现出简洁且充满未来感的设计理念。车内配备了圆角矩形方向盘，造型类似飞机操纵杆，并搭载了全液晶仪表盘，科技氛围浓厚。座椅设计可移动，副驾座椅甚至可以拆卸，表面材质选用织物，风格简单朴素。
尽管车身尺寸较小，但功能配置却十分丰富。该车支持无钥匙进入和智能手机远程控制功能，家长还可以通过设置限制子女的用车时间。动力方面，FT-Me Concept采用纯电驱动，最高时速预计可达45公里/小时，续航里程有望达到100公里。此外，新车还配备了太阳能电池板，理论上每天可补充约20至30公里的续航里程。可以看出，丰田在太阳能技术的应用上依旧保持高度关注。
实际上，此前丰田曾在bZ4X车型上推出过太阳能车顶选项，选装价格为2万元。官方表示，该技术每年可提供约1750公里的额外续航里程，平均每日约为4.86公里。然而，部分用户反馈称，虽然太阳能车顶的外观科技感十足，面积也不小，但在实际补能效果上略显鸡肋。
丰田官方表示，FT-Me Concept定位为一款价格亲民、维护成本低的车型。不过，这款车型主要面向欧洲市场，国内消费者可能无缘见到它。其竞争对手包括雪铁龙My Ami Tonic等车型，后者在法国的起售价约为8990欧元，折合人民币约7万元。因此，FT-Me Concept的售价预计也不会过于亲民。
该车主要瞄准第二辆车用户以及青少年群体。在欧洲部分地区，年满14岁即可驾驶此类微型车，因此它或许不应再被简单归类为“老头乐”。
反观国内市场，微型电动车市场依旧火爆，五菱宏光MINI EV、吉利熊猫、长安Lumin等车型销量持续攀升。然而，合资品牌似乎对这一细分市场兴趣不大，主要原因可能在于成本控制难以与国产车型竞争。对此，您怎么看？
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