近日，雷军在一场直播活动中分享了他对SU7 Ultra首批车主的观察。他表示，购买这款车型的主要有三类人群：第一类是对赛车充满热情的爱好者；第二类是互联网创业者、金融行业从业者以及贸易领域的专业人士等；此外，还有不少消费者将其作为礼物送给自己的伴侣。
雷军提到，这些车主的平均年龄大多在三十四五岁左右，其中女性用户占比接近20%，并且这一比例还在不断上升。“令人惊讶的是，这样一款以极致驾驶体验为卖点的车型竟然吸引了如此多的女性车主。”他坦言，在小米最初设计SU7 Ultra时，并未过多考虑女性用户的需求，因为通常情况下，热爱赛车的人群中女性占比较低。同时，他还透露，首批车主中，大部分人都曾购买过传统的BBA豪华车，尤其是宝马5系、奥迪A6和奔驰E级的车主数量相当可观，占比达到50%-60%。而从整体来看，传统豪车用户（包括BBA、保时捷、法拉利等品牌）在增换购SU7 Ultra的群体中占比高达80%-90%。
2月27日晚，SU7 Ultra正式上市，起售价定为52.99万元。相比之前81.49万元的预售价格，最终售价下调了近30万元，这一调整在现场引发了热烈反响。雷军解释称，经过对市场反馈的深入分析，团队发现许多原本购买BBA豪华车的用户，尤其是“56E”车主，对SU7 Ultra表现出浓厚兴趣，但对其初始定价感到稍高。“我们的目标是，即便打造的是豪华车，也要让更多的消费者能够负担得起。”经过长达三四个月的讨论与权衡，最终确定了52.99万元的价格。
官方数据显示，SU7 Ultra发布后仅10分钟，大定订单便突破6900台，2小时内更是达到了1万台。这一成绩尤为引人注目，因为雷军此前为SU7 Ultra设定的年销量目标恰好也是1万台。换句话说，仅用2个小时，小米便完成了全年的销售任务。
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