如今，越来越多的消费者在购车时选择观望，期待更优惠的价格。这种心态本身无可厚非，车企也能借此提升销量，消费者也能够以更低的成本购车，实现双赢。然而，这种情况对那些在原价时期就完成购车的车主而言，却显得并不公平。如果降价出现在车型中期改款或换代之前，那尚属常见操作，有助于清库存、促销售。但现实中，不少新车在上市不久后便出现价格下调，令刚提车的消费者难以接受，长安启源Q07便是其中一例。
启源Q07是一款中型插电式混合动力SUV，于2025年4月23日正式上市，起售价为12.98万元，顶配车型售价为17.18万元。然而该车上市不到两个月，品牌方就调整了相关购车补贴政策。原本置换本品牌车辆可享受10000元补贴，其他品牌为8000元；随后改为所有品牌均可享受10000元补贴，并且在5月21日至31日期间交付、并勾选置换权益的订单，还可额外获得金融贴息支持。
这一变动本可用于刺激市场，但问题在于调整没有设置过渡期，部分消费者在不知情的情况下完成购车，无法享受后续更加优惠的政策。许多车主在购车后才得知政策变化，情绪较为强烈，认为自己在信息不对等的情况下做出了消费决策，由此引发了大量不满。
在多个第三方投诉平台上，启源Q07的相关投诉集中于“销售问题-价格变动”与“销售问题-政策变动”两类，已有28起相关投诉。大部分消费者指出，在购车过程中，经销商并未主动告知即将实施的优惠政策，导致他们在毫无准备的情况下错失购车红利。
促进销量是企业的正常经营行为，适当降价也属市场调节范畴。然而，政策调整应当给予消费者一定过渡期，并通过明确渠道进行说明。否则不仅会打击现有车主的购车信心，也可能影响品牌口碑。当前经济环境下，消费者的每一分钱都来之不易，大家在消费时更为谨慎。车企若想赢得市场，除了关注自身利润外，更应考虑如何真正让利于消费者，建立长期信任。只有做到企业与用户之间的利益平衡，才能在竞争激烈的市场中走得更远。
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