尽管排放法规日益严格，梅赛德斯-奔驰依然承诺将保留旗下车型中的V8发动机。同时，AMG正在开发一款名为“下一代高科技电动化V8”的新型发动机。据最新消息，这款发动机或将搭载在当前的C63车型上。
据国外某权威汽车杂志报道，这款全新的V8发动机预计将在今年下半年首次亮相于CLE63车型，并有望于2026年率先应用于C级车型系列中的旗舰版本。对此，奔驰公关部专员卡特琳·邓茨-吕德维希表示：“我们确实可以确认AMG正在研发一款新的V8发动机。不过，出于战略考虑，我们无法对具体的发布计划进行详细说明。”
与此同时，有消息称，这款高性能轿车将在明年迎来一次重大更新，届时备受争议的四缸发动机将被取消。据透露，新车的动力系统将基于现有的4.0升双涡轮增压发动机，并采用平面曲轴设计，这一设计可能会让许多AMG车迷联想到GT黑系列车型。此外，这款八缸发动机还将配备轻混技术，这意味着现款C63所使用的复杂插电式混合动力系统可能会被淘汰。
这一决定似乎与AMG首席执行官迈克尔·施去年底的表态形成鲜明对比。当时他表示：“从技术角度来看，我们认为混合动力概念非常可靠，因此将继续使用四缸发动机。”然而，今年年初，来自AMG的高层坦承，在C63车型减少气缸数量后，确实导致了一部分客户的流失。这一点从德国市场上的大幅折扣中也可见一斑，表明该车型的销售表现并不尽如人意。
事实上，早在2.0T C43推出时，市场反应就已显露端倪——许多人对此持怀疑态度。然而，奔驰和AMG显然已经经过了详细的分析和计算，他们认为一旦C63恢复使用正确的气缸数量，消费者会重新对其产生兴趣。如果这一激进的变化真的得以实施，那么可以推测，目前的销售情况可能远低于预期。
在这一细分市场中，消费者往往追求独特的驾驶体验，而非单纯依赖高度电气化的汽油小排量引擎，即便后者被宣传为“极其先进”的技术成果。因此，梅赛德斯-奔驰和AMG的选择，或许正是为了迎合这部分消费者的核心需求。
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