2025年伊始，汽车行业的高阶智能驾驶技术引发了广泛关注和争论。各汽车企业对此展开了激烈的讨论，纷纷发文表达自己的观点。以前，大家普遍宣传带有激光雷达的车辆才能称为高阶智能驾驶，并支持城区行驶；而现在，几乎所有车型都声称具备高阶智能驾驶功能，不论是否搭载激光雷达或是否支持城区行驶。
零跑汽车近日发出了声明，只有配备了激光雷达的车辆才能称之为真正的高阶智能驾驶，并分享了有关其高阶智能驾驶技术在第一季度在全国范围内开通情况的信息。此外，零跑C10售价11.38万起，在同级别车型中唯一配备了激光雷达并支持高阶智能驾驶技术的产品。尽管消费者对于该车的实际效果存在争议，但不可否认的是，在当前价格区间内（约15万元），零跑C10是唯一具备这种配置和能力的汽车产品。
然而，并非所有普通车型都能够支持城区行驶的高阶智能驾驶技术。只有大约20万元左右的车型才具备该功能。近期，一些网友错误地认为所有车型都已经实现了全城覆盖的高阶智能驾驶技术，事实并非如此。
还有一些人通过社交媒体宣传某款车型能够秒杀华为的智驾技术，并将高阶智能驾驶技术的价格下调至几万元人民币。这引起了许多质疑和讨论。甚至连国内小鹏、理想等品牌都不敢如此宣传。事实上，所有人都声称自己处于第一梯队，在城市逐渐推广过程中稳步前进。
然而，在这个领域中存在着跑分党现象——一些人仅通过测试来评判手机或者智能驾驶系统性能表现，并将其结果广泛传播。需要指出的是，华为采用7nm甚至更高级别芯片制程生产的智能驾驶芯片已经取得了显著成果，而其他车企仍使用英伟达5nm等更先进制程生产。
针对这些争议和讨论，请问您如何评价？
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