汽车业务表现不佳：2024年，特斯拉全球销量为178.9万辆，较上一年减少了近2万辆；全年收入达到976.9亿美元，利润为70.9亿美元，下滑幅度超过50%。虽然汽车业务是主要的收入来源，但单车利润却持续走低，2024年第四季度卖车的毛利率仅为12.8%，创下近几年的新低，并且甚至低于小米。
主要原因在于行业竞争的激烈化以及车型更新缓慢。在新能源汽车市场中，品牌溢价能力已经不如2019年时。不过，在未来五年内，特斯拉计划推出低价车型以扩大市场份额。外资行对此抱有乐观预期，但考虑到本土厂商推出的15万人民币定价的智能驾驶配置不输于传统燃油车的情况下，这种低价车型在市场上的表现还存在疑问。
除了汽车业务之外，特斯拉还通过出售监管积分来获取盈利。根据数据显示，2024年监管积分收入达到了27.6亿美元，并在过去五年累计达到了94亿美元。在2024年中，这一部分收入占净利润的比例高达39%。
尽管特斯拉汽车利润下滑明显，但其在能源、电力、机器人、航天以及汽车智能化等领域均有布局。马斯克宣称特斯拉未来的市值将会超过苹果、微软等前五大公司的总和，收入将超过十万亿美元。实现这一目标的主要途径是自动驾驶和机器人业务。例如，在2025年计划生产数千台机器人，在2026年产量增加十倍；并且正在开发超级出租车（supercab），并预计明年开始在加州及其他地区商业化运营。
然而，在未来几年里仍存在诸多不确定性因素，对于特斯拉来说挑战与机遇并存。
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