据乘联会秘书长崔东树近日发布的数据，2024年11月底全国乘用车库存为320万台，较上月增加23万台，较2023年11月下降72万台。目前燃油车市场低迷，厂商总体谨慎，年末冲刺前的生产改善明显。根据现有库存支撑未来销售天数在50天，相对于2022年11月的72天和2023年11月的62天均下降较大，总体库存压力不大。
截至2024年11月，全国乘用车市场零售达到240.9万辆，同比增长15.7%，环比增长6.5%。今年以来累计零售2,024万辆，同比增长5%。其中常规燃油车零售达到115万辆，同比下降7%，环比增长8%；1-11月常规燃油车零售达到1,066万辆，同比下降15%。
据崔东树表示，在基数因素的影响下，2024年年初1-2月份的零售表现较强。而3-10月份的增长压力较大，尤其在国家近千亿报废更新等支持下，使得11月份增长达到了16%。虽然当前形势较为乐观，在国家政策的支持下仍有一定恢复潜力。
不过需要注意的是，在新能源汽车快速发展的背景下，常规燃油车的市场份额逐渐被电动车所取代。数据显示，2024年11月国内新能源车零售渗透率达到52%，进一步证明了电动车市场的火爆。
总结起来就是：当前燃油车市场相对低迷，但是随着国家政策的支持以及消费者对环保出行的需求增加，电动车市场持续火热发展。同时，在基数和政策双重因素影响下，传统燃油车销量也将迎来一定上升空间。
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