随着宝马新款R1300RT测试车的亮相，预示着作为曾经顶级休旅车型之一的R1250RT即将被取代。那么作为R1250RT的接班人，R1300RT带来了哪些变化呢
新款的外形与R 1250 RT可谓是天差地别。路试车通体为黑色伪装涂装，车身切割感较重，车头上下大灯的样子，再配上这个巨大的风挡，总给人一种不谐调的感觉。虽然看起来挺稳重，但设计师还是需要加强一下。
虽然头部的巨大风挡现下看起来不太协调，但这块风挡是可以电动调节的。前雷达则位于大灯的上方，后方的雷达则在车牌架上方。
动力部分采用了新款的1300拳击手发动机，并且双顶置凸轮轴与可变期满以及升程系统盖子都经过了重新设计。这款发动机拥有107Kw(145Ps)/7750rpm的最大功率和149N.m/6500rpm的最大扭矩，与老款相比动力得到了大幅升级，马力提高了9匹，扭矩提升了6牛米。与此同时，为了在缩短发动机的同时提高气缸容积，在变速器的上方安装了一个新位置。
车架也进行了重新设计，之前的钢管式车架结构也改为压制钢板材质的方形结构。这一结构与R 1300 GS相似。不仅是车架结构，就连悬架部分也采用了R 1300 GS的悬架系统，换上了Telelever的前叉与“EVO”版本的Paralever电子后避震。
除此外，座椅加热、手把加热、以及电子安全配置应该都不会缺席。仪表部分也是TFT彩色屏，只是不知新款是否会有更加丰富的功能添加进去。
目前这台车还只是路试车辆，知晓的消息实在太少。不过从外观上看，它似乎更稳定一些。除此之外，新款发动机和悬挂系统的升级也将带来更好的驾驶体验。
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