梅赛德斯奔驰正在面临豪华车S级销量下滑的挑战。根据报道，包括AMG和迈巴赫在内的衍生车型在今年第一季度的交付量骤降了近37%，仅为16900辆。虽然梅赛德斯没有公布第二季度S级销售的具体数据，但根据总交付量下降了近23%的情况来看，S级、EQS、EQS SUV和GLS的总交付量也下降了约33400辆。
有鉴于此，梅赛德斯奔驰确认了有关削减其顶级车型生产的传闻并不令人意外。据了解，这家汽车制造商将在位于辛德尔芬根的第56工厂以单班制生产S级车型，并计划在8月假期后开始实施这一举措。梅赛德斯奔驰代表表示，在该工厂内的其他与生产相关的任务中，将有一些工人被重新分配。值得注意的是，在同一时期内，该公司还生产和销售全电动的EQS车型。
与此同时，宝马和奥迪在销量方面表现不一。据数据显示，在2024年上半年期间，宝马7系和8系车型的需求增加了11.4%，达到30249辆。而奥迪D级车（指A8等）的销量却下降了16.5%，降至8487辆。需要注意的是，在1月至6月期间，这些大型奥迪车型的生产暴跌了46%，仅为5788辆。
尽管如此，梅赛德斯奔驰仍然在努力更新S级车型。首席执行官Ola Kllenius最近宣布公司正在对改款模型投入“比以往更多”的资金。该公司已放宽了过于雄心勃勃的电动汽车目标，并决定向内燃机投资更多资金。目前，德国市场上的大型轿车中仅剩下梅赛德斯奔驰S级提供十二缸发动机选项，并且仅限于豪华版迈巴赫。
至于未来发展方向，尽管梅赛德斯奔驰已经确认会在其高端车型上采取相应措施来提高销量，但这种变化是否会对其整体业务产生影响还有待观察。同时，随着电动汽车市场竞争加剧以及消费者需求的变化，汽车行业正在经历着巨大的变革和调整。
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