近日，据宝马中国官方宣布，其将停止持续近一年的“降价保份额”策略。这一决定是由于价格战导致门店亏损严重，因此宝马中国从7月起将通过减少销售量来稳定价格，并缓解门店经营压力。对于未来市场表现，宝马中国表示下半年将重点关注业务质量，并支持经销商稳健发展。
尽管如此，在过去的一年里，豪华品牌在华积极参加价格战，其中宝马i3裸车价曾打对折引起广泛关注。而今年上半年起售价一度降至31万元左右的宝马5系燃油车也被视为“打工人天花板”。尽管这些举措使得宝马在新车交付量和增长率方面取得了一定成就（同比增长2.3%），但与此同时销量却出现了下滑。
数据显示，2023年全年折扣率为17.66%，远高于行业15.7%的平均水平。截至7月11日，全球共交付1213359辆新车（含宝马、MINI、劳斯莱斯），同比下降0.1%。其中，宝马品牌全球共交付1,096,486辆新车，同比增长2.3%。同时，上半年宝马在华累计卖出37.6万辆车，同比下滑4%。
这一情况表明豪华品牌的市场价格已经受到严重影响。许多消费者认为在购买高端产品时需要支付较高的价格，而非产品本身的品质或性能所致。因此，在未来一段时间内，我们预计豪华品牌将继续关注产品质量和服务体验，并寻求更有效地维持其市场份额。
[ 岳长兴]
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