涨点小"姿势" 为什么有的超跑没有尾翼

    《涨点小“姿势”》是ZOL-汽车科技的全新栏目，这个栏目的意思主要就是让大伙长知识，每一期的内容中，我们都会给大伙科普一个与汽车相关的小知识，每天都有新内容，如果你能坚持每天阅读，就一定对于汽车有更加全面的了解。

    一般来说，很多高性能车，或者超跑，都会有一个比较大的尾翼，比如迈凯伦P1，尾翼的作用，一方面是显得更拉风，一方面也是为了提高车辆高速行驶的下压力，让车辆更够牢牢贴住地面。

    但是大伙有没有发现，并不是所有的超跑都有尾翼，比如法拉利旗下的车，大部分就没有尾翼。这是为什么呢？

    首先，尾翼的确可以提升高速行驶的下压力，但是提升下压力的方便却不仅仅是尾翼，还有很多地方，这是空气动力学的范畴。

    空气动力学设计几乎是贯穿包车全身的，比如汽车“屁股”那里，就是源自F1的技术，这种“T”型的扰流板配合比较平的底盘，可以提供非常高的下压力。再比如这种被称作“空气桥”的设计，或者称为导流槽，空气桥的应用能够引导车头空气进入两侧，并汇聚于车尾。通过复杂的风洞研究表明，这样样的做法不仅能减小风阻，还能为车辆提升下压力做出贡献。

    所以，尾翼的确可以提升下压力，但却不是尾翼的办法。

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