以挑战者身份出战 英菲尼迪Q50新秀亮相

　　中关村在线报道：2014年4月11、12日，英菲尼迪Q50在上海举办了一场为期两天科技体验日。25年前，英菲尼迪Q45的问世一举确立了其豪华运动的品牌形象，25年后的今天，又一款以字母Q命名的全新车型英菲尼迪Q50宣告诞生，不过此时的“Q”早已不似当年仅仅以排量作为后缀来代表一款车型那么简单，而是被赋予了更深刻的寓意。

英菲尼迪Q50科技体验日

英菲尼迪Q50整车线条感极为丰富

　　作为新命名体系下的首款全新车型，英菲尼迪Q50凭借多项全球首创科技、顶级的安全性能、最前沿设计以及精致工艺，在高手云集的豪华运动市场中，以挑战者的姿态强势突围。打破传统、敢想敢为，Q50充分诠释出英菲尼迪全新的品牌理念——“敢·爱”的深刻内涵。

▲开启转向新时代

　　英菲尼迪认为，豪华轿车应该用更高科技的方式迎接未来。因此，英菲尼迪为Q50倾注心血，打造高科技座驾。以历经十年研发、全球首创的“线控主动转向”（Direct Adaptive Steering, 简称DAS）为例，百年汽车无一例外选择机械传动为汽车转向系统的唯一解决方案，而Q50则彻底颠覆了这一历史。DAS源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统，该系统将机械操纵信号经过变换器转换为电信号，通过电缆直接传输到舵机，让转向信号传输的准确性、及时性、稳定性都有了巨大提升。

线控主动转向(DAS)模型

 　　由机械转向到线控转向的变革，是飞行器技术发展史上的重大革新，它大大提升了飞机驾驶的准确性和稳定性，如今，线控转向系统已经在航空、航天领域得到全面普及。Q50所应用的线控主动转向与目前广泛应用在F16、F22、歼20等先进战斗机和波音330、空客777等民用客机上的转向系统拥有相同的工作原理和基本技术构造。

转向模式可以根据驾乘者使用习惯随时进行调整

　　Q50是全球范围内首款运用这一技术的量产车型，其转向系统构造与飞机上的线控转向系统异曲同工，这让Q50的驾驶感受到达了传统机械转向无法企及的高度。主要体现在三个方面：首先，由于采用电子信号控制，从而消除了转向在力传导中产生的迟滞，DAS明显比传统转向更加灵敏和精准，使普通驾驶者无论在激烈驾驶或日常驾驶中都能以前所未有的从容掌控车辆，享受驾驶乐趣。其次，DAS大幅减少了路面颠簸回馈到方向盘的抖动，从而显著降低抖动对驾驶的干扰。

　　根据分析统计，在高速行驶状况下，DAS能使驾驶者的转向校正次数减少约60%，从而明显缓解驾驶疲劳。在与主动车道控制系统（ALC）共同作用时，DAS会智能化的根据路面情况对车轮角度适时微调，将车辆始终保持在车道中间行驶，从而大幅度降低车辆偏离车道的风险，显著提升行车安全性。

个性定制、运动、标准、ECO和雪地五种驾驶风格选项

　　除此之外，Q50为驾驶者提供了个性定制、运动、标准、ECO和雪地五种驾驶风格选项。在个性定制模式下，驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力、转向反馈的转向偏好设定，共有4种转向组合可供选择，轻松实现个性化的驾驶体验。

　　凭借革命性的突破，DAS被全球发行量最大的科技类月刊—《科技新时代》（Popular Science）评为“年度最佳新技术”（Best of What’s New），称其是“向汽车自动驾驶迈出的一大步”。同时，DAS还荣获了加拿大汽车记者协会（Automotive Journalists Association）颁发的“最佳创新技术”奖。Q50还入围了由全球专业汽车记者评选的“2014世界年度风云车”。