“你听我推荐，真买我不买”这句话，放在韩系豪华品牌捷尼赛思身上似乎特别贴切。在许多车评人的口中，捷尼赛思的产品几乎无可挑剔，但在现实中，它的影响力还不如它在上海开的那几家韩餐店。不过最近，这个韩系豪华品牌似乎打算改变策略，开始向中国的新势力靠拢，准备进军增程车型市场，并计划在2026年12月推出其首款增程车型。
这款车型就是GV70。目前该车系已有燃油版和纯电版两种版本，而即将推出的增程版则是在纯电版基础上加装一台小排量发动机作为增程器，官方预计整车综合续航将突破900公里。不过在如今动辄上千公里续航的增程车型中，这一数据并不突出。
此外，捷尼赛思还表示，这款新车将不会在中国市场上市，主要面向北美、韩国以及部分欧洲国家。官方给出的理由是这些地区拥有日趋完善的电动车基础设施和对低排放车型的旺盛需求。只是让人不禁疑惑，难道中国市场真的缺乏充电设施或者新能源车接受度不够高吗？
眼下，“得增程者得天下”几乎成了行业共识，捷尼赛思显然也听到了这句话，但似乎并没有完全领会精髓。续航表现平平，且避开了全球最大新能源市场的中国，从目前的信息来看，这款车恐怕很难激起太大的市场反响。
而在国内市场，捷尼赛思虽然产品力较为扎实，但较高的价格定位、相对保守的配置、较弱的品牌影响力，再加上近年来韩国整体形象在中国市场受到的一些影响，使得该品牌的处境颇为艰难。即使未来GV70增程版引入国内，恐怕也难以扭转当前的局面。
对捷尼赛思而言，现在真正需要思考的问题，不只是如何打造一款热销车型，而是如何从根本上重塑品牌形象，以赢得更多中国消费者的关注与认可。
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