二〇二六年二月八日，有消费者提出疑问：花费十万元购置一辆二手特斯拉，是否具备合理性？
近期，相关机构对三台成交价在十万元上下、车龄与行驶里程不等的二手特斯拉Model 3，与二〇二五年款全新Model 3进行了系统性对比测试。测试涵盖车身密封性能、实际续航达成率、百公里加速表现、充电效率及车机系统运行流畅度等多项核心指标。
结果显示，尽管部分二手车存在充电过程偶有波动、车身密封性略有下降等情况，但整体驾驶体验与新车相比并未呈现显著落差。其中一辆行驶里程已达十七点六万公里的二手车，在标准工况下续航达成率仍稳定维持在百分之八十以上，而二〇二五年款新车的对应数据为百分之八十八，二者差距控制在合理区间内。
不过，高里程二手车在部分细节层面确实面临一定挑战，尤以车身密封性与车内静谧性下降较为明显。经技术人员评估，这一现象主要源于Model 3所采用的无框车门结构——在长期高频次开关门过程中，车门密封胶条易出现自然老化与局部磨损。值得注意的是，该老化过程与地域气候关联度较低，即便在冬季气温偏低的北方地区，胶条性能衰减也未表现出异常加剧趋势。
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