
百万预算买纯电三厢轿车,早已不是堆配置的简单游戏,而是科技深度、豪华质感与品牌底蕴的立体较量。本期我们严选五款定价均在百万元以内的旗舰级纯电三厢轿车——从高合HiPhi Z的机甲未来感、鸿蒙智行尊界S800的全栈智能生态,到蔚来ET7的换电体系与旗舰服务,再到宝马i5的运动化豪华新解,以及i7所代表的传统豪华阵营电动化巅峰之作。它们覆盖35万至99.8万元的价格带,却无一例外跳脱入门定位,直指C+级乃至D级行政与科技座驾的全新定义。无论你追求人车交互的极致想象力,还是看重德系底盘质感与东方智能的融合,抑或信赖换电效率与全生命周期体验,这五款车都在用截然不同的路径,诠释何为百万内纯电三厢的终极答案。
1 高合汽车 高合HiPhi Z 2023款
高合HiPhi Z是高合汽车倾力打造的旗舰级智能数字豪华轿车,以未来感与生命力为核心设计理念。其机甲风格外观极具辨识度:主动式空气动力学套件、可编程ISD智能交互灯幕、对开门+展翼门组合式电动门系统,赋予车辆强烈的科技仪式感。座舱深度融合人工智能,搭载自研H-SOA超体电子电气架构,支持全场景语音交互与多维感官反馈;19.9英寸OLED中控屏与14.6英寸副驾娱乐屏协同联动,配合AR-HUD与沉浸式音响系统,营造出高度个性化的数字出行空间。HiPhi Z采用双电机四驱布局,百公里加速仅需3.8秒,配合CDC连续可调电控悬架与后轮转向技术,兼顾性能表现与驾乘舒适性。作为中国高端智能电动车的代表作之一,HiPhi Z不仅重新定义了人车关系,更展现了本土品牌在智能化、电动化与设计美学上的全面突破。

| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 四驱形式 | 电动四驱 |
| 电动机 | 494 | 电动机总功率(kW) | 494 |
2 鸿蒙智行 尊界S800 2025款
鸿蒙智行尊界S800 2025款,是高端智能出行的全新标杆。整车采用天工开物设计哲学,融合东方美学与未来科技感,封闭式前脸搭配流光星轨LED灯组,车身线条张弛有度,风阻系数低至0.198。座舱搭载华为最新鸿蒙座舱OS 5.0,全车配备AI语音助手、多模态交互及智慧情景引擎,支持跨设备无缝协同。智能驾驶方面,依托华为ADS 3.0高阶智驾系统,实现无图NCA全场景通行能力,城市/高速/泊车体验更安全、更拟人。底盘采用双腔空气悬架+后轮转向组合,兼顾舒适性与操控精准性。续航与补能方面,搭载新一代800V高压碳化硅平台,支持超快充与长续航均衡表现。尊界S800不仅是一台车,更是移动的智慧生活空间,重新定义豪华智能电动新范式。

| 发动机 | 增程器 170马力 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 无 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 390 | 电动机 | 暂无数据 |
3 蔚来ET7 2024款
蔚来ET7 2024款是品牌旗舰级纯电动中大型轿车,融合尖端科技与豪华出行理念。外观采用全新X-Bar设计语言,分体式头灯与瞭望塔式激光雷达布局兼具辨识度与智能感知能力;溜背造型配合隐藏门把手与21英寸轮圈,风阻系数低至0.208,达全球量产车顶尖水平。车身尺寸达5101×1987×1509mm,3060mm超长轴距赋予宽敞空间与黄金比例姿态。 内饰以飞航商务舱为灵感,Nappa真皮座椅含10层舒适结构,标配加热、通风及热石按摩,后排支持14向电动调节与一键滑躺;悬浮式行政中岛与NIO Link全景互联智能屏,赋能视频会议、多场景影音等智慧交互。搭载双电机四驱系统,最大功率480kW,零百加速仅3.8秒;配备AI智能底盘、全栈自研智能驾驶系统及CDC动态悬架,从容应对多元路况,重塑高端纯电驾乘新标准。

| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 480 | 电动机 | 暂无数据 |
4 宝马i5 2026款
宝马i5 2026款作为品牌纯电轿车的全新力作,承袭经典三厢造型与先锋电动基因。前脸采用熏黑发光双肾格栅与进化版天使眼大灯,香槟金饰条点缀轮毂与窗线,辨识度十足;溜背式车身搭配20英寸空气动力学轮毂,风阻低至0.23Cd。内饰以悬浮式环抱座舱为核心,12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸曲面触控屏组成智能双联屏,支持语音、触控、手势三种交互;后排配备31英寸8K悬浮娱乐屏,集成爱奇艺与华为应用生态。全系搭载第五代eDrive电驱系统,提供后驱与四驱多种动力布局,零百加速最快达4.2秒,CLTC续航最高713公里。标配L2+级智能驾驶辅助、自适应空气悬架及后轮转向,智能化体验深度本土化,兼顾驾趣、舒适与科技质感。

| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 200 | 电动机 | 暂无数据 |
5 宝马i7 2023款
宝马i7 2023款,是宝马电动化时代的旗舰之作,定义大型豪华纯电新标杆。5391毫米修长车身与3215毫米超长轴距,赋予其恢弘气场;标志性的超大双肾格栅、分体式大灯、环形光耀格栅及施华洛世奇水晶日行灯,融合i专属标识与蓝色装饰元素,科技感与尊贵气质浑然一体。搭载第五代BMW eDrive电驱系统,提供单/双电机布局,最大功率达660马力,峰值扭矩1100牛·米,零百加速最快仅3.7秒;105.7千瓦时电池组支持CLTC最高650公里续航,快充34分钟即可补充至80%电量。座舱以12.3+15.4英寸双联屏、iDrive 8.5系统为核心,后排配备31英寸8K悬浮巨幕与宝华韦健4D钻石音响,辅以Merino真皮、羊绒内饰、水晶组件及一体式腿托座椅,营造移动私人影院级奢华体验。全车贯彻可持续理念,电池生产采用绿色电力,广泛使用再生铝与天然材质,诠释未来豪华的深度内涵。

| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 335 | 电动机总功率(kW) | 335 |
综上,百万内纯电三厢旗舰各具锋芒:高合HiPhi Z以未来主义设计、多维交互与可编程灯光系统树立科技奇点,但品牌积淀与售后网络仍待强化;尊界S800凭借鸿蒙OS全栈生态、超长续航与豪华座舱体验实现智能与舒适双越阶,上市初期交付节奏尚在爬坡;蔚来ET7以换电体系、扎实底盘调校与全域服务构建用户信任,但高速智驾落地略显保守;宝马i5承袭驾驶质感与德系工艺,均衡可靠,智能化体验稍逊于新势力;i7则以顶级后排舒享、5G V2X及豪华配置定义行政级标杆,唯能耗与价格门槛较高。若重科技先锋性,首选HiPhi Z或尊界S800;重服务与补能便利,ET7更稳妥;重驾驶本味与豪华底蕴,i5/i7不可替代。百万预算下,没有唯一答案,只有最契合的出行信仰。
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