近日，有关部门发布乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施条例，明确要求到2026年，国产乘用车的平均燃料消耗量必须控制在每百公里4.0升以下。这项政策被认为是中国在推动汽车产业绿色转型和实现节能减排目标方面的一项关键举措。
根据条例规定，汽车制造企业需要通过优化传统燃油车技术、提升新能源汽车的生产和销售比例等手段，来满足日益严格的油耗标准。对于未能达到要求的企业，将可能被限制高油耗车型的生产和进口。
业内人士认为，这项政策将进一步加快传统汽车企业的技术升级进程。48V轻混系统、高效能发动机以及混合动力等节能技术有望得到更广泛的应用。同时，政策继续保留新能源汽车积分的抵扣机制，持续支持产业向电动化方向发展。
有行业专家表示，每百公里4升的油耗目标虽然具有挑战，但具备现实可行性。该目标将激励企业在研发方面加大投入，促进整个汽车产业的技术进步，同时也为消费者提供更加节能环保的出行方案。
条例还设定了分阶段实施的过渡期，要求企业于2024年实现百公里油耗不高于4.6升，2025年降至4.3升，最终于2026年达成4升的目标。这种逐步推进的方式为企业预留了充足的适应与调整时间。
在全球汽车产业加快向新能源转型的大趋势下，这一政策不仅体现了中国在应对气候变化方面的责任担当，也反映了通过制度设计引导产业升级的发展思路。政策落地后，预计每年将减少数百万吨二氧化碳排放，对实现碳达峰与碳中和目标发挥积极作用。
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