三菱汽车在中国市场的最后一步已然落定。随着与沈阳航空航天三菱汽车发动机制造公司的合资关系宣告终止，三菱在华的生产布局全面落幕，涵盖整车制造与发动机供应的全部业务均已退出。这标志着，这个曾经在中国汽车市场占据一席之地的日系品牌，正式退出历史舞台。
回望三菱在华的发展轨迹，其发动机业务曾是国内汽车企业的重要支撑。在鼎盛时期，三菱发动机供应了约三成国产车型的动力需求，众多品牌如东风风行、东风启辰、北汽制造、长安、东南、猎豹等，均长期依赖其动力技术。即便在2023年10月停止整车生产之后，三菱仍凭借发动机供应维持着有限的市场存在。
然而，随着中国新能源汽车产业的快速崛起以及本土品牌在核心技术上的不断突破，依赖外部采购发动机的模式已逐渐被淘汰。当前，主流车企普遍转向自主研发动力系统，尤其在电动化、智能化的驱动下，传统燃油发动机的市场需求持续萎缩。在这样的背景下，三菱的发动机业务失去了立足基础。
此次彻底退出，不仅是市场竞争自然淘汰的结果，更折射出中国汽车工业从技术引进到自主创新的历史性转变。昔日依赖外资技术的格局正在被打破，自主品牌正以更强的技术实力主导行业发展。三菱的离场，成为中国汽车产业转型升级过程中的一个鲜明注脚。
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