关于全新小鹏P7的续航能力，目前曝光的信息显示有多个版本。根据CLTC工况测试，其续航里程分别为820公里、702公里，以及四驱版的750公里。这样的数据是否真的能实现长距离行驶，还有待验证。
最新曝光的伪装车照片仅有一张，从前脸来看，贯穿式的灯带设计仍然保留，但灯组结构有所调整，两侧加入了竖向的日间行车灯，整体呈现“X”造型。
车身延续了小鹏P7标志性的溜背造型，新版本在轮廓线条上更加锋利。A柱采用了黑色处理，与悬浮式车顶搭配，视觉效果更具现代感。
内饰方面，谍照显示中控台搭载了一块15.6英寸的悬浮式显示屏，座舱芯片升级为高通骁龙8295P版本，并融合了X-GPT大模型技术，支持多任务指令处理和更自然的语音交互体验。
动力配置方面，新车将提供单电机与双电机两种选择。其中，单电机的最大输出功率为270kW；双电机版本则采用前167kW、后270kW的组合。
在智能驾驶系统方面，此次并未采用激光雷达，而是选择了纯视觉方案。该系统基于五颗800万像素摄像头，结合端到端的大模型算法，由小鹏自主研发的图灵AI芯片提供支持。这款芯片采用5nm工艺制程，算力达到508TOPS。
方向盘造型也有所更新，采用三辐式设计，按键布局与现款不同。换挡方式依旧为怀挡式，有助于节省中控区域的空间。
从此次曝光的车尾部分来看，尾灯采用了细长的贯穿式设计，与前脸风格统一。此外，车辆还配备了可升降电动尾翼，这一设计有助于提升空气动力学表现。
仪表盘为一块细长的液晶屏幕，位于驾驶员前方。新车还将搭载AR-HUD抬头显示系统，能够将行驶信息投射至前挡风玻璃上，便于驾驶者查看。
据相关消息透露，这款车计划于今年第三季度发布，并有望在年内正式上市。随着发布时间的临近，预计未来会有更多细节陆续公布。
这套完全依赖摄像头和算法实现的智能驾驶系统，舍弃了当前主流的激光雷达配置，实际表现如何仍有待观察。毕竟目前很多车型都在不断增加激光雷达的数量，而小鹏此次的做法无疑是一种不同的技术路线。
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