近年来，随着城市道路上的车辆数量持续增加，汽车的更新换代也在不断加快。然而，这一变化并未给传统汽修行业带来相应的红利。一位从事汽修行业十余年的店主感慨地表示：“现在街上跑的新车越来越多，可进店修车的却越来越少。”
这位店主位于一座二线城市，早年借助市场发展的风口，汽修店的生意曾一度十分红火。他回忆说，店里生意最好的时候，月营收可达10万元以上，净利润甚至能达到六七万元。那时，每天进店维修的车辆平均能有20台次，一年净赚百万元并不夸张。
然而近几年，汽修行业的整体环境发生了显著变化。根据公开资料，从2023年到2025年，全国传统汽修门店的数量减少了18.7%，总数由42.3万家下降至34.4万家。这种下滑趋势在一二线城市尤为突出，像北京、上海、深圳等地的汽修店数量减少比例已超过四分之一。
一位业内人士曾对某家汽修门店做过详细调研。该店占地约300平方米，地处居民密集区域，月租金高达2.4万元。但其2024年的数据显示，每月平均现金收入仅为1.6万元，相比2023年每月13.7万元的营收水平，缩水幅度超过750%。
导致汽修行业大幅下滑的主要原因，是新能源汽车的快速普及。当前，大多数传统汽修店仍以燃油车业务为主，而燃油车的保有量增长已经明显放缓，导致维修保养需求下降，进而造成价格和利润空间双双压缩。
另一方面，新能源车的结构相对简单，尤其是“三电”系统的故障率较低，日常维护的需求大幅减少。这直接削弱了传统维修项目的业务量。此外，在政策推动下，新一轮新车置换热潮兴起，不少原本处于维修周期的燃油车被提前淘汰，进一步加速了燃油车市场的萎缩。
种种迹象表明，传统汽修行业正面临前所未有的转型压力。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：新能源车普及加速，传统汽修行业面临转型压力https://auto.zol.com.cn/1010/10107434.html
