近日，上汽集团公布了其6月份的销售数据，整体销量达到36.5万辆，同比增长21.6%，其中新能源车型销量为12.1万辆。今年上半年，该集团累计销量为205万辆，同比增长12.4%。新能源车方面贡献显著，共销售64.6万辆，同比增长40.2%。
从品牌表现来看，各板块之间呈现出明显的差异。合资品牌方面全线飘红，其中上汽通用同比大幅增长80.6%，上汽通用五菱增长18.5%，上汽大众则保持稳定回暖态势，6月销量达9.3万辆，同比增长13.1%。自主品牌的表现则不尽相同，上汽乘用车（包括MG、荣威和飞凡品牌）实现15.5%的增长，销量达到6.3万辆，但高端电动品牌智己汽车却出现下滑，同比下降15.2%，明显落后于同类型品牌。
综合来看，上汽集团当前正处于转型的重要阶段，主要体现在三个方面：首先是新能源产品占比持续上升。今年上半年，新能源车型占总销量的比例达到31.5%，但距离全年350万辆的销售目标仍有一定差距；其次是合资品牌的转型升级，目前上汽大众的重点仍在燃油车领域，首款增程式SUV ID.ERA预计将在2026年量产；第三是自主品牌在高端市场的推进遇到阻力。智己品牌的四款车型月均销量均未突破5000辆，与华为合作推出的全新品牌“尚界”计划年内推出新车，或将带来新的增长点。
总体来看，上汽集团的基本面保持稳健，合资品牌的强劲反弹为整体运营提供了缓冲空间，但在新能源转型方面仍面临一定压力。一方面，高端电动化市场尚未打开局面；另一方面，在主流新能源市场又受到新势力品牌的挤压。目前其新能源增长主要依赖中端产品，要实现70%自主新能源占比的目标，必须在高端市场有所突破。而与华为的合作虽然被寄予厚望，但最终成效如何，仍有待新产品在市场上真正落地后的表现来验证。
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