梅赛德斯-奔驰设计总监戈登•瓦格纳近日在接受采访时表示，EQS 的问世或许“提前了十年”，并且在市场推广方面也存在不足。此前外界普遍将 EQS 视为电动版的 S 级轿车，但奔驰一直未予认同。实际上，EQS 并非针对传统高端接待用途开发，其产品定位与燃油时代的旗舰轿车有明显区别。
瓦格纳指出，EQS 是一款极具未来感的车型，最初并非围绕司机驾驶的场景进行设计。然而，这一细分市场的许多用户更倾向于拥有较长车头和庄重气质的传统车型。由于 EQS 在设计理念上偏离了这些期待，导致其市场接受度未达预期。“也许我们当初应该换一种方式来呈现它，比如更强调其作为一款具有未来风格的 CLS 或 S 级轿跑的属性。”他补充道。
为了使 EQS 更贴近主流审美，奔驰于去年对这款车进行了小幅改款，主要调整了前脸格栅的设计。不过，车辆标志性的“蛋形”整体轮廓并未发生改变。
基于市场反馈和战略考量，奔驰决定不再研发第二代 EQS 车型，而是计划将未来的 S 级与 EQS 合并为一个统一的产品系列，同时涵盖燃油与纯电动动力形式。该系列新车预计将在 2030 年前后亮相，因此 EQS 还将在市场上继续销售多年。
在此期间，奔驰将持续对 EQS 进行优化升级，最快将于明年推出新一轮改进版本。不过这次升级将以功能提升为重点，外观造型不会做出重大调整。
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